Centre Botín, Santander

Dès le début du projet, le cabinet d’architectes Renzo Piano, le propriétaire et l’entreprise de construction ont clairement défini ce qu’ils voulaient pour l’édifice:

• Des ascenseurs sur mesure d’une originalité remarquable dont les dimensions uniques éblouiraient les visiteurs du centre et la très grande capacité de charge supporterait le transport d’œuvres d’art de petite et grande taille.
• Des cabines d’ascenseur à la finition exclusive spécialement choisie par le cabinet d’architectes et approuvée par le chef du projet.
• L’ensemble des composants de l’ascenseur conçus et fabriqués sur mesure.
• Des mesures de sécurité particulières dans chaque cabine d’ascenseur pour garantir le bien-être des passagers et le transport des œuvres d’art.
• Des spécifications de contrôle de température et de climatisation pour optimiser les performances de l’équipement et les applications particulières.
• Nos ingénieurs ont consacré des centaines d’heures de travail à la réalisation de ces produits en raison de la complexité et la particularité de leurs spécifications, nécessaires pour répondre aux exigences strictes de ce projet emblématique. Système d’ascenseur principal L’ascenseur principal qui servira à transporter les passagers et les œuvres d’art, sera installé dans l’axe vertical central du nouveau bâtiment.

• La cabine d’ascenseur en verre mesure 5 mètres de hauteur. Les portes de la cabine sont en acier inoxydable, tout comme les portes palières à ouverture centrale à quatre vantaux 3 600 x 4 000 mm (largeur x hauteur). Étant donné leurs dimensions atypiques, la cabine et ses portes ont été fabriquées sur mesure. Les autres composants des portes et des portes d’entrées, tels que les seuils de porte en acier inoxydable, ont été également fabriqués spécialement pour le projet.
• Le toit de la cabine d’ascenseur, construit pour mettre en avant le design du toit du centre artistique, integra un tissu unique créé pour le projet. Le sol de la cabine a la même finition en bois que le plancher du bâtiment, tout en étant capable de supporter les lourdes charges pour lesquelles l’ascenseur est conçu.
• La cage d’ascenseur integra la ventilation vers l’extérieur afin de réguler et maintenir la différence de température nécessaire entre la cage et l’intérieur du bâtiment. Les portes palières anti-fumée permettre d’empêcher tout mouvement d’air entre la cage et l’intérieur du bâtiment lorsqu’elles seront fermées. La cabine est équipée de verre résistant à la chaleur et de son propre système de climatisation.
• La cuvette possède une caractéristique particulièrement atypique : elle est située sous le niveau de la mer. Aussi, elle est dotée d’un dispositif de détection d’eau qui, en cas de fuite d’eau, peut activer des pompes visant à éliminer l’eau pendant que la cabine d’ascenseur sera retenue entre deux étages.
• L’ascenseur était équipé des tous derniers dispositifs de sécurité existants, tels qu’un système de nivellement automatique dans la cabine et un système de commande permettant d’aligner le niveau du sol de cabine au niveau du palier pendant la charge. Sur toute leur hauteur, les portes seront munies de barrières de sécurité électroniques afin de garantir le chargement-déchargement sans dommages des œuvres d’art de très grande taille.