Conception, fabrication et installation d’ascenseurs dans la station de métro Lamarck-Caulincourt à Paris.

IMEM Ascensores a été chargé de remplacer les anciens ascenseurs de cette station historique et de concevoir, fabriquer, installer et assurer l’entretien de deux batteries de quatre ascenseurs, d’une capacité de 34 personnes et d’une vitesse de 1,6 m/s, placés dans des gaines cylindriques spectaculaires.

La station Lamarck-Coulaincourt a été inaugurée en 1912 et dessert les rues parisiennes de Lamarck et de Coulaincourt. L’entrée de la station est située entre deux escaliers aux pieds du célèbre quartier de Montmartre, dans la rue Pierre-Dac. À l’intérieur, les quais se trouvent à 25 mètres sous la surface.

Les anciens ascenseurs qui y étaient installés ne permettaient plus de répondre au trafic important de passagers de cette station centrale. C’est pour cette raison qu’IMEM Ascensores, fournisseur agréé de la RATP, a été chargé de la conception d’une nouvelle solution permettant de résoudre les problèmes de trafic.

Après étude détaillée du projet, IMEM a proposé le démontage des anciens ascenseurs existants et leur remplacement par deux batteries de quatre ascenseurs d’une capacité de 2 250 kg (34 personnes) et d’une vitesse de 1,6 m/s. Installés dans une même gaine de forme cylindrique aux dimensions imposantes, les quatre ascenseurs proposés sont divisés en quatre sections au moyen d’une séparation structurelle métallique de 25 mètres de haut également conçue, fabriquée et installée par IMEM.

La solution proposée apporte des avantages majeurs par rapport aux prestations offertes par les anciens ascenseurs :

  • Les gaines existantes sont utilisées de manière plus optimale, permettant ainsi l’installation de cabines spacieuses augmentant la capacité de trafic des usagers.
  • Des cabines plus grandes ont été proposées sans pour autant renoncer à la vitesse maximale des ascenseurs, c’est-à-dire 1,6 m/s.
  • Optimisation de la gestion du trafic de passagers grâce à la gestion intelligente de la minuterie des cabines.
  • Introduction de technologies plus modernes et plus sophistiquées en matière de contrôle et de monitorage à distance des ascenseurs en temps réel, incluant une nouvelle application pour un accès sans fil par les équipes. Adaptation totale des manœuvres des ascenseurs à la plateforme de la RATP.
  • Amélioration de l’efficacité énergétique des équipements grâce à l’intégration d’un contrôle quadruplex d’énergie avec communication en temps réel entre les quatre ascenseurs, pour une gestion optimale de la consommation d’énergie.
  • Réduction des temps de trajet et des temps d’attente.
  • Augmentation du confort de voyage pour les usagers, grâce à la traction gearless sophistiquée et au Système d’Approche Directe des équipements.
  • Conception d’un ensemble mécanique ascenseurs-structure extrêmement robuste et durable utilisant un acier spécial haute résistance. La conception mécanique de la solution a été pensée de manière à fournir une performance optimale des ascenseurs dans un environnement de trafic de passagers élevé, garantissant une durée de vie utile supérieure à 30 ans.
  • Installation de cabines spéciales résistantes au vandalisme conformément à la norme EN81-71 Catégorie 1.
  • Conformité des ascenseurs avec les normes EN81-20 et EN81-50.

IMEM a développé un projet identique à celui de la station Lamarck dans la station voisine Abbesses – Butte Montmartre. En effet, IMEM est l’un des principaux fournisseurs du Métro de Paris en matière d’élévation, ses ascenseurs étant opérationnels dans une grande partie des stations majeures (aussi bien nouvelles qu’existantes) du réseau de transport suburbain et de proximité.

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